Podemos Segovia rechaza la propuesta de cobro en las autovías nacionales a partir del 2024

“La propuesta del ministro Ábalos remitida a Europa para establecer peajes en todas las autovías de nuestro país es inaceptable y discriminatoria: la movilidad es un derecho, los servicios públicos deben financiarse a través de impuestos justos y progresivos, tal y como recoge nuestra Constitución. Es más, en vez de plantear cobrar por el uso de todas las autovías, el gobierno central debería avanzar en liberalizar las que aún tienen peaje, como la AP6: seguimos pagando dos veces por el mismo servicio público, primero con los impuestos y después con los peajes. De esto sabemos mucho los segovianos y segovianas”. Así resume su posición sobre la propuesta de copagos en las autovías el portavoz de Podemos Segovia, Guillermo San Juan, que rechaza de peno este planteamiento que pretende implementarse a partir de 2024.

La formación morada señala que en vez de establecer peajes en autovías, primero hay que garantizar a la ciudadanía una alternativa viable y sostenible: mejorar y ampliar tanto la red como las frecuencias de transporte colectivo como el tren de media distancia o el autobús es el primer paso.

“Llevamos más de un año de pandemia, y todavía nos siguen llegando quejas de segovianos y segovianas que no pueden utilizar el tren o el autobús para llegar a su puesto de trabajo a Valladolid, por ejemplo. Lo primero que tiene que hacer el Ministerio de Transporte es, por lo menos, recuperar las frecuencias que existían antes de la pandemia, e incluso valorar ampliarlas por criterios de seguridad sanitaria”, señala San Juan.

Además, el portavoz morado señala que el camino hacia una fiscalidad verde que desincentive el uso de los vehículos privados tiene que tener en cuenta tanto criterios de renta de los usuarios como nivel de emisiones de los vehículos. “En vez de cargar el peso de las autovías sobre la ciudadanía en general, sobre las familias y los autónomos que se enfrentan además a una situación económica complicada, deberíamos caminar hacia una fiscalidad que tenga en cuenta la capacidad económica de las personas y que grave, por ejemplo, los vehículos de alta potencia precisamente por ser los más contaminantes”, argumenta San Juan.