De Personas y Cosas Nº 1066

UNA ALCALDESA: La nuestra. Que se parte la cara por cualquier chorrada que afecte a los usuarios del Ave, mientras pasa, y sobre todo ha pasado en los años de plomo de La Sepulvedana, de cualquier asunto que afectase a los usuarios clase B del autobús. Solo se acerca por esa estación a reinaugurarla cada dos años y de paso prometer que va arrasarla, mientras poco a poco la va okupando con otras dependencias de ese monstruo municipal que cada vez crece más.

UNA RESPUESTA: Que nos piden sobre qué nos ha parecido MUCES. Pues mireusté, que diría nuestro ideólogo Mariano Rajoy:  que se presentaban 30 películas en la sección oficial (que es en la que como mucho intentamos bucear los cinéfilos), acompañadas de otras 77 que, en opinión estrictamente personal, constituyen una guarnición de relleno.  De esas 30, 6 ó 7 son directamente francesas y otras 9 ó 10 lo son en colaboración con lo que el sello franchute lo llevan mas de la mitad (16 exactamente). Otras dos eran islandesas, un cine que sorprendió en su momento, sobre todo por sus exteriores, pero cuyos argumentos tan personales como ingenuos nos dicen ya bastante poco a los resabiados mediterráneos. Meter este año tres españolas, de las que una ya estaba en cartel y las otras casi en las plataformas digitales suena también a rellenillo.

¿Y de la organización? Pues que este año los accesos a las salas han funcionado mejor, pero el hecho de que quedasen en blanco DOCE  sesiones (y todas a las 6 p.m.) cuando al aficionado le faltan horas no es de recibo.

UNA OPINIÓN: Las cesiones con los gobiernos de CataluÑa son pura y llanamente chantajes. Y nunca ninguna extorsión se ha resuelto pagando, al menos mientras a la víctima le quede algo de valor para el chantajista. Y esto deberían decírselo a Pedrito y a su primita la del esguince sus consentidoras titas Carmen, Cristina, Isabel y Margarita.

UNA INFORMACIÓN: La que vamos recibiendo con cuentagotas sobre el cacique Oñate. Nos cuenta un informante que por lo que pude llegar a investigar es que su muerte en 1893 fue una de las causas que impidieron que se construyera una línea férrea que pretendía comunicar a la ciudad de  Segovia con los ferrocarriles del Norte a través de Sepúlveda y que se conectaría con la línea de Ariza. Así se reconoce en el acuerdo adoptado por el pleno de la Diputación del día 1 de febrero de 1901, en donde se recuerda que de no haberse producido este fallecimiento, posiblemente hubiera sido posible realizar la obra, que al final no pudo hacerse, principalmente por las cuestiones económicas surgidas con la Compañía del Norte, encargada de la ejecución de los trabajos. Para poder llevar a cabo el proyecto, redactado por el ingeniero Muruve, previamente había sido necesario constituir un depósito  ante la Administración central, equivalente al 1% del importe total de la obra. Y es aquí donde interviene el Conde de Sepúlveda, que junto a otros sepulvedanos con “posibles”, asumieron el pago íntegro de dicho depósito, mediante un préstamo a fondo perdido que fue puesto a disposición de la Diputación.

Un segundo erudito nos ofrece el trazado 'Segovia-Aranda' que por entonces se anunció en la Gaceta de Madrid: ESTACIONES: SEGOVIA-ESPIRDO-CABAÑAS-OTONES-TURÉGANO-FRADES-MUÑOVEROS-PUEBLA DE PEDRAZA-SAN PEDRO DE GAÍLLOS-LA NAVA-SEPÚLVEDA-BOCEGUILLAS-FRESNO DE LA FUENTE-CARABIAS-ONRUBIA-ARANDA).