El Ayuntamiento de Segovia hace un llamamiento a la población

Este tipo de accidentes se producen por todo el casco urbano, sin que se repitan en el mismo punto, por lo que no se puede hablar de puntos negros de atropellos. El paseo de Conde Sepúlveda y de Ezequiel González, la avenida Vía Roma, la de la Constitución y la avenida Padre Claret, la plaza de la Universidad, y las calles Santa Engracia, San Millán, Las Nieves, Madrona, la avenida Juan Carlos I, las calles Dámaso Alonso y Vicente Alexandre, las calles Tercios Segovianos, Antonio Machado, La Violeta, San Vicente Ferrer y Gobernador Fernández Jiménez, y la carretera de Riaza son las vías en las que se han registrado los atropellos en este 2019. En cuanto a los meses en los que se registran el mayor número de atropellos este año destacan marzo con 6, seguidos de enero, mayo y junio con 5. El año pasado fueron septiembre con 7 seguido de enero, febrero y junio con 6. 

La mayor parte de ellos se producen en horas diurnas y la causa más común es la falta de atención o las distracciones, aunque también Influyen factores como la falta de visibilidad por la climatología, deslumbramiento e impericia del conductor….Por eso es importante insistir a los conductores que presten atención en general y en especial en las proximidades de los pasos de peatones, ya que el mayor porcentaje se producen en los pasos de cebra o en lugares muy cercanos a ellos. 

Por parte de la policía local se hacen regularmente controles para asegurar que los conductores llevan a cabo la conducción sin realizar acciones que les puedan distraer, especialmente sobre el uso del teléfono móvil. De estos controles se deduce que el móvil sigue siendo muy utilizado mientras se conduce. 
Igualmente se realizan controles habituales de alcohol y drogas cuyo consumo reduce la capacidad de llevar a cabo la conducción. 

También es necesario llamar la atención a los peatones. Si bien la normativa sobre tráfico y seguridad vial les da la prioridad a la hora de cruzar las vías por un paso de peatones, también es cierto que la misma norma les obliga a mirar antes de cruzar. Se puede comprobar como muchos ciudadanos transitan por las calles utilizando móviles o aparatos reproductores de sonido y utilizando cascos que les aíslan del ruido exterior. El peatón irrumpe en la calzada sin mirar, sin dar tiempo al conductor a parar totalmente el vehículo. De ahí que la mayoría de las lesiones producidas no suelan ser muy graves.

Independientemente de las campañas de sensibilización que se realizan con los conductores, es necesario que el peatón sea consciente de que antes de cruzar una calle debe parar y mirar, lo que reduciría el número de accidentes.