La carretera que une Torrecilla del Pinar con Fuentepiñel se verá próximamente en obras para su mejora

La Junta de Gobierno de la Diputación ha aprobado esta semana el proyecto de mejora de la carretera SG-V-2137, que une Torrecilla del Pinar con Fuentepiñel; unas obras que están incluidas dentro del Plan Provincial de Carreteras 2016-2018.

La Diputación invertirá 274.00 euros en estos trabajos, que abarcarán desde el punto kilométrico 0+000 al 5+900. El itinerario número (SG-V-2137) – Torrecilla del Pinar a Fuentepiñel- tiene una longitud de 5,900 kilómetros y comunica las carreteras SG-V-2136 en Torrecilla del Pinar con la SG-P-2131 en el Puente de La Chicharra, próximo a Fuentesauco de Fuentidueña. La calzada tiene una anchura entre 4,50 y 5,00 metros, con un pavimento de aglomerado asfáltico en frío extendido en el año 1993.

Transcurridos ya 24 años desde la última actuación, la vía presenta envejecimiento y deterioro en mordientes y calzada, lo que ha obligado a los equipos de conservación a bachearla en frecuentes ocasiones. Entre otros desperfectos, además de disgregación de áridos, se observan un buen número de blandones y asentamientos. Asimismo las cunetas de la carretera no reúnen condiciones mínimas de anchura y profundidad y la vía soporta una Intensidad Media Diaria (IMD) de 177 vehículos entre Torrecilla y Fuentepiñel y 194 desde Fuentepiñel a la carretera de Fuentesauco, con eminente tráfico local, y un 18 % de vehículos pesados, lo que contribuye a su deterioro.

La obra prevista afecta a toda la carretera SG-V-2137, incluyendo el tramo interurbano de Torrecilla del Pinar a Fuentepiñel, las travesías de ambos municipios y la salida de Fuentepiñel hasta el cruce con la carretera de Fuentesauco de Fuentidueña, y pretende mejorar el pavimento y dotarle de regularidad, incrementando su capacidad portante, y ofreciendo al conductor una mayor comodidad y seguridad.

La primera actuación prevista será la limpieza de cunetas de toda la carretera, para pasar a continuación a ejecutar el extendido de una capa de regularización puntual en las zonas más deformadas. Posteriormente se realizará la pavimentación de toda la carretera con una capa de rodadura de seis centímetros de espesor de aglomerado asfáltico en caliente y diferentes anchuras según tramos.

La calzada de la travesía de Fuentepiñel está delimitada con bordillos que se encuentran bajos, por lo que será necesario fresar previamente los bordes, para después extender una capa más delgada de mezcla bituminosa en caliente. Tras el aglomerado asfáltico se realizaría la puesta en rasante de cinco pozos de registro en la travesía de Fuentepiñel.

Para finalizar la obra, se ejecutará el recrecido de arcenes con zahorra artificial y el pintado de la señalización horizontal en los bordes de la calzada en todo el tramo con pintura termoplástica.