IU pedirá en el Pleno de octubre que se construya un carril bici en la Avenida de la Constitución

"IU siempre ha propuesto políticas destinadas a una movilidad sostenible y a la reducción del uso del vehículo privado, para hacer de Segovia una ciudad más habitable para las personas. Muchas veces comprobamos cómo decisiones políticas en materia de movilidad van más encaminadas a favorecer el uso del coche sobre otras alternativas en favor del transporte público, los ciclistas y los peatones", ha señalado Galindo.

El portavoz ha recordado que desde las instituciones europeas se ha manifestado en varias ocasiones la importancia de impulsar medidas en favor del uso de la bicicleta. "Hace ya muchos años, países como Holanda Dinamarca o Alemania comenzaron desarrollar políticas para fomentar este transporte en las ciudades con resultados muy satisfactorios. Segovia debe dar también ese paso para normalizar el uso de la bicicleta como transporte", ha apuntado.

Entre los acuerdos contemplados en la moción, IU pedirá que se contruya un carril bici en la Avenida de la Constitución. Galindo ha afirmado que se trata de algo más que factible teniendo en cuenta la posición y las características de la vía, en la que se acometerán obras de mejora el próximo año ."Sería conveniente aprovechar los trabajos de arreglo en esta vía para construir un carril bici que abarque los tramos que se consideren más adecuados, contando con el criterio y la opinión de las asociaciones en favor del uso de la bicicleta, que son las que mejor conocen las características y las funcionalidades de estos carriles", ha declarado.

Según ha recordado el concejal, "una de las principales funciones del carril bici es conectar zonas residenciales con importantes puntos de destino, algo que cumple con creces la Avenida de la Constitución, ya que conecta el centro de la ciudad con zonas comerciales y residenciales, la universidad y Nueva Segovia".

Para Galindo, reducir el tráfico en una ciudad patrimonio como Segovia debe ser una de las prioridades del Ayuntamiento. "En ciudades pequeñas como la nuestra muchas veces se utiliza el coche de manera injustificada. En ocasiones, moverse en vehículo privado por la ciudad requiere mucho más tiempo del que se emplea en hacer el mismo recorrido en transporte público, debido a los atascos o a la necesidad de buscar aparcamiento". Ha añadido que limitar el uso de los vehículos a motor "reduciría el número de accidentes de tráfico y supondría menores daños y desperfectos en la calzada por el continuo paso de coches y otros vehículos de alto peso". Además, ha recordado que la contaminación de los coches no solo afecta a la calidad de vida de los segovianos, sino que también deteriora los monumentos de la ciudad.

El grupo municipal de IU considera fundamental concienciar a la sociedad ante el problema del exceso de tráfico. "La bicicleta es un medio de transporte no contaminante, saludable y que apenas consume espacio público. Incrementar su uso no solo ayuda a mejorar la movilidad y la sostenibilidad en las ciudades, sino que también puede ser un aliciente para que nuevos usuarios se animen a utilizarla", ha afirmado Galindo, quien además ha recordado que la DGT ha lanzado este mismo lunes una campaña de sensibilización en favor del uso de la bicicleta y el transporte publico ante el aumento de los desplazamientos por carretera (un 3,5 por ciento en lo que va de año).

Sobre las características de la ciudad para circular en bicicleta, Galindo ha señalado que aunque la orografía de Segovia puede parecer un inconveniente o un factor disuasorio, no es difícil desarrollar políticas de movilidad ciclista, como se ha visto en otras ciudades con desniveles pronunciados como Berna, Basilea o Barcelona. "El efecto negativo de las pendientes se ve compensado por la corta distancia de los desplazamientos. Este problema tiende a ser magnificado por aquellos que no son usuarios habituales de bicicleta, fomentando la barrera psicológica en aquellos que no utilizan este medio de transporte de manera cotidiana".

Además de la construcción de un carril bici en la Avenida de la Constitución, IU Segovia también pedirá en el Pleno que  se establezcan ciclocarriles limitados a 30 kilómetros por hora en las vías de la ciudad con dos carriles (Padre Claret, Ezequiel González, Conde Sepúlveda...). Varias ciudades españolas ya cuentan con ciclocarriles, concebidos para reducir la diferencia de velocidad entre los vehículos motorizados y las bicicletas, fomentando una circulación más segura al limitarse la velocidad en uno de los carriles. Además de los potenciales beneficios de este tipo de vía, hay que tener en cuenta también su bajo coste.

También se planteará la instalación de aparcamientos de bicicletas en locales de titularidad municipal y en las instalaciones deportivas municipales, además de un aumento del número de aparcabicis.