El Ayuntamiento reclama al ADIF el acondicionamiento urgente del vial de acceso a la estación 'Segovia Guiomar'

A lo largo del recorrido hay varios puntos en los que se ha producido el hundimiento del firme. En concreto, antes y después de las juntas de dilatación transversal que existen en el puente sobre la circunvalación, hay zonas de transición en las que el vial en vez de estar construido sobre el terreno natural lo está sobre la propia estructura de hormigón del puente. Es en esas zonas de transición, como consecuencia del asentamiento del material, donde se ha producido el hundimiento del firme que se ha puesto de manifiesto en la capa de rodadura con la aparición de badenes y fisuras trasversales tanto a la entrada como a la salida del puente.

Son fisuras y hundimientos que provocan cierta incertidumbre en los conductores sobre la seguridad del puente y que pueden ocasionar algún tipo de accidente o daño material en los vehículos al rozar los bajos con el firme.

Teniendo en cuenta esta situación se considera necesario el sellado de las fisuras, el levantamiento del firme allí donde se ha producido su hundimiento, la reparación de las juntas transversales de dilatación y el fresado de la capa de rodadura.

Las deficiencias detectadas a lo largo del recorrido son consecuencia de la propia construcción del vial y exceden del deber de mantenimiento que corresponde al Ayuntamiento como recoge el convenio suscrito en 2007 en el que se establecían las competencias de ambas instituciones.

En su informe los técnicos municipales señalan que los daños que sufre el vial a la estación del AVE (calle Campos de Castilla) ponen en riesgo la seguridad de esta vía, por lo consideran que las obras de reposición son urgentes y deberían empezar en el plazo de un mes y concluir 30 días después.