El arreglo de la carretera de Pinarnegrillo a Fuentepelayo deberá ser ejecutado en un plazo de dos meses

El Plan Provincial de Carreteras 2016-2018 también contempla actuaciones en la carretera de Pinarnegrillo a Fuentepelayo, destinando una cantidad de 205.900 euros a su arreglo, y dando así continuidad a los trabajos acometidos recientemente entre la primera de las localidades y la autovía de Pinares entre Segovia y Valladolid.

 
La obra será financiada con fondos propios de la Diputación y la empresa encargada de llevarla a cabo será Beltrán Moñux, que dispondrá de dos meses para la ejecución de los trabajos desde que se firme el replanteo de los mismos. Estos comprenderán desde el punto kilométrico 5+900 al 10+800 de la carretera número 124.

 
El itinerario nº. 124 (SG-P-2211) – A-601 a Fuentepelayo- tiene una longitud de 10,800 km. El firme existente es de aglomerado en frío del año 1990. En el tramo objeto del presente proyecto se acometió, en el año 2014, una mejora consistente en el acondicionamiento de los arcenes para conseguir mejorar su anchura. También se procedió a ensanchar las obras de fábrica más estrechas, lo que permitió pintar el eje de la carretera e instalar la señalización vertical para mayor seguridad del tráfico. Finamente fueron reperfilados los arcenes y cunetas.

 
No obstante, el pavimento no ha sido mejorado desde el año 1990, por lo que ha tenido una duración de 27 años. Ahora presenta envejecimiento y deterioro debido al tiempo transcurrido y a la acción del tráfico, así como a las inclemencias meteorológicas que han actuado negativamente. La carretera está catalogada en el inventario dentro de la Red B y cuenta con una Intensidad Media Diaria de 292 vehículos, siendo un 15 % de ellos pesados.

 
Las actuaciones proyectadas pretenden reforzar el pavimento y dotarle de regularidad, mejorando su capacidad portante, y ofrecer al conductor una mejor comodidad y seguridad. La obra se iniciará con el extendido de una capa intermedia de regularización de tres centímetros de espesor medio y a continuación se extenderá la capa de rodadura de cuatro centímetros de espesor, ambas de aglomerado asfáltico en caliente.
 

Posteriormente se realizará el recrecido de arcenes con zahorra artificial  y el pintado de la señalización horizontal, tanto en el eje como en los bordes en todo el tramo con pintura termoplástica.