El ayuntamiento de Ávila se suma a Segovia en la demanda de una mejora del ferrocarril de Media Distancia

El ayuntamiento de Ávila ha aprobado en su Pleno de hoy, 24 de febrero, por unanimidad una propuesta conjunta de todos los grupos políticos desarrollada por el segoviano Óscar de Diego del Barrio, en la que se pide a Renfe y al Ministerio de Fomento la mejora de la política de explotación de la línea de ferrocarril Media Distancia Ávila-Madrid. De esta manera, Ávila se suma así a ayuntamientos segovianos como el de El Espinar u Ortigosa del Monte, e incluso a la propia Diputación Provincial, que en el Pleno del mes de enero aprobó la misma propuesta para la línea de ferrocarril Media Distancia Segovia-Madrid, la cual está en la misma situación que la abulense.

Con esta petición, lo que se persigue es que Renfe acabe con una política que, desde las plataformas de transporte de Ávila y Segovia consideran de “discriminación y abandono sobre las dos líneas férreas convencionales que van desde Madrid hasta Ávila y Segovia, las cuales se bifurcan a partir de Villalba de Guadarrama”. El objetivo de los demandantes es que la compañía ferroviaria iguale las condiciones de estas dos líneas con las que goza desde hace décadas la línea férrea Madrid-Guadalajara.

“Esto se debe a que la línea de tren entre Madrid y Guadalajara está integrada en la red de Cercanías Madrid, concretamente en la línea C-2, y también en el Consorcio Regional de Transportes de la Comunidad de Madrid en la zona tarifaria del Abono C2, además de tener un número mucho mayor de servicios y contar entre éstos con servicios semidirectos tipo CIVIS en horas punta, que permiten una duración mucho menor del trayecto al no realizar prácticamente paradas dentro de la Comunidad de Madrid”, explican desde las plataformas.

Por estos motivos se pide incluir a la línea férrea Madrid-Ávila en la línea C-3 de Cercanías Madrid, que actualmente concluye en El Escorial, y hacer lo mismo con la línea Madrid-Segovia, incluyéndola en la línea C-8 que acaba actualmente en Cercedilla. Además, se pide la inclusión de ambas líneas en el abono C2 del CRTM. Por último, la moción aprobada en el Pleno abulense pide a la Junta de Castilla y León y a la Comunidad de Madrid que en el marco del nuevo Convenio de Transportes firmado entre ambas comunidades autónomas, y que incluye a Renfe, se extienda el descuento de los abonos mensuales de Renfe no únicamente al destino de Madrid capital, sino también a las distintas localidades segovianas y abulenses en las que tienen parada ambas líneas, ya que, según apunta Óscar de Diego, “se produce la insólita situación de que un abono entre Ávila y Santa María de la Alameda, o entre Segovia y San Rafael, es mucho más caro que entre ambas capitales provinciales y Madrid capital”.

Renfe no se pronuncia y amplía la oferta de trenes Avant
Por su parte, Renfe, lejos de pronunciarse sobre su intención de escuchar las peticiones de ambas provincias, ha anunciado precisamente hoy una ampliación de la oferta de trenes Avant a partir del próximo lunes 27 de febrero.
La operadora, que cifra en 1,9 millones el número de viajeros en tren Avant Madrid-Segovia-Valladolid durante 2016 y los sitúa por encima de los usuarios del Avant Madrid-Toledo, pondrá en circulación a partir de marzo un nuevo servicio Avant los viernes entre Madrid, Segovia y Valladolid, con salida de la estación de Chamartín a las 18:10 horas y llegada a Valladolid Campo Grande a las 19:15 horas.

Además, Renfe ha informado de que ofrecerá 44 plazas adicionales, de lunes a jueves, en los trenes Avant con salida de Valladolid a las 15:20 horas, así como en los servicios Avant que parten de Madrid Chamartín a las 12:00 y a las 17:00 horas.  Con motivo de los Carnavales, en el periodo del 24 al 28 de febrero, también se incrementa la oferta en la relación Avant de Madrid Chamartín-Segovia Guiomar-Valladolid Campo Grande, en casi 5.500 plazas adicionales.