La SG-20, una circunvalación de museo: Las obras descubren sondeos arqueológicos romanos y altomedievales

La Comisión de Patrimonio de la Junta de Castilla y León del pasado 25 de abril aprobó la autorización de actividad arqueológica de carácter preventivo vinculada a la obra de conversión en autovía de la carretera SG-20, circunvalación de Segovia. En concreto, se solicitaba autorización para realizar el control arqueológico de las obras arriba indicadas, en su fase de movimientos de tierras y la excavación arqueológica de ocho sondeos de comprobación estratigráfica en el entorno del yacimiento Cárcava de la Peladera.

Se trata de un yacimiento que ya fue completamente excavado y documentado en los años 90, pero que ahora, con motivo de las nuevas obras, se quiere inspeccionar su zona residual (la parte más externa). Según fuentes regionales, una vez que finalice el sondeo, sobre los resultados que se obtengan en la excavación, se informará a la Comisión de Patrimonio.

El enclave de La Cárcava de la Peladera se emplaza dentro del término municipal de Segovia, próximo a la localidad de Hontoria, a poco más de tres kilómetros al sur de la capital provincial. A la luz de los trabajos de excavación arqueológica efectuados en los años 1999 y 2002, así como de los resultados obtenidos en las distintas prospecciones llevadas a cabo en este enclave y su entorno, puede determinarse que La Cárcava de la Peladera se corresponde con un poblado altomedieval.

El hipotético trazado del Acueducto y una supuesta calzada romana

La Comisión de Patrimonio del mismo día también autorizó la actividad arqueológica de carácter preventivo vinculada las obras de la SG-20, en los términos municipales de Segovia y La Lastrilla. Concretamente, en el punto de intersección de las obras con el hipotético trazado del Acueducto de Segovia (punto kilométrico 8+320) y con la excavación de otro sondeo en el punto de intersección de una supuesta calzada romana con las obras (puntos kilométricos 8+350 a 8+450).

Ambas zonas ya han sido objeto de trabajos arqueológicos anteriores en puntos muy próximos a los que se señalan en esta propuesta de intervención, sin que se haya documentado hasta el momento resto alguno del trazado del Acueducto ni de una calzada romana.