Tráfico prevé 105.000 desplazamientos por las carreteras de la provincia durante el puente del 1 de mayo

La Subdelegación del Gobierno tiene totalmente preparado el dispositivo para estos días, en los que se prevé un importante incremento en el número de desplazamientos por las carreteras de la provincia, teniendo en cuenta, además, que el viernes 2 de mayo es festivo en la Comunidad de Madrid.

De este modo, la subdelegada del Gobierno, Pilar Sanz, insistió en  la necesidad de “extremar la prudencia al conducir y que se respeten las normas de tráfico para evitar accidentes en las carreteras”.

Aconsejó también a “los conductores que tengan un especial cuidado, a las condiciones meteorológicas, que pueden ser adversas en esta época del año”.

DÍAS Y HORAS DE MAYOR INTENSIDAD DE TRÁFICO

El mayor volumen de tráfico en la provincia se concentrará, según las previsiones, en las carreteras AP-6, AP-61, A-6, A-1, N-VI, N-603 y CL-601.

En cuanto a los días y las horas de mayor intensidad:

•    Miércoles 30 de abril: de 15 a 22 horas.
•    Jueves 1 de mayo: de 8 a 15 horas.
•    Sábado 3 de mayo: de 9 a 15 horas.
•    Domingo 4 de mayo: de 15 a 24 horas.

Sobre los puntos conflictivos:      

•    AP-51 hacia AP-6: punto kilométrico 80,800 de la AP-6 en sentido Madrid, en el término municipal de Villacastín.
•    N-VI:     punto kilométrico 62,500 (travesía de San Rafael)
•    A-1:     punto kilométrico 99 (término municipal de Santo Tomé del Puerto).
•    AP-6: punto kilométrico 60 a 80, tramo de San Rafael a Villacastín.

Respecto a los itinerarios alternativos:

•    N-I: Desde el punto kilométrico 99,33, por la N-110 (Soria-Plasencia) hasta Torrecaballeros, y por la SG-P-6121 hasta La Granja y CL-601 a Madrid.
•    N-VI y AP-6: Son alternativas una de la otra.
•    Alternativas de ambas:
Desde Villacastín por la N-110 a Segovia y por la CL-601 a Madrid.
Desde San Rafael por la N-603 o la AP-61 a Segovia y por la CL-601 a Madrid.

CONSEJOS

Es recomendable tener en cuenta, por la seguridad de todos, los siguientes consejos:

-    Informarse adecuadamente de la situación de la ruta.

-    Mantener la distancia de seguridad con el vehículo precedente.

-    Hacerse ver mediante la utilización correcta del alumbrado. Si la lluvia o la niebla reducen la visibilidad, es imprescindible encender el alumbrado de cruce y el específico de niebla.

Además hay que tener en cuenta otros consejos de carácter general, como:

-    En vía desdoblada, circule por el carril derecho y si tiene que detener el vehículo hágalo siempre fuera de la calzada o en el arcén.
-    Atender en todo momento las instrucciones de los agentes de vigilancia en las carreteras así como de la información de los paneles de mensajes en carretera.

-    La víspera del viaje procure descansar y dormir lo suficiente.

-    Evite durante el viaje las comidas copiosas.

-    Al volante, ni una sola gota de alcohol. El consumo de alcohol por los conductores es incompatible con la conducción.

-    Cinturón todos, cinturón siempre. En cualquier desplazamiento, ya sea de corto o largo recorrido, deben utilizarse los sistemas de seguridad adecuados. Cinturón, casco o sillas infantiles pueden salvarnos la vida.

-    Conducción sosegada. Durante el viaje se deben realizar descansos cada dos horas aproximadamente. La desatención en la conducción es el principal factor desencadenante de accidentes graves.

-    Las prisas pueden matar. La velocidad debe ser la adecuada a las circunstancias y a la vía por la que circulamos. En autopistas y autovías la velocidad máxima permitida para turismos y motocicletas es de 120 km/h.

-    Cuidado con las distracciones al volante. No utilice el teléfono móvil.

-    El conductor y acompañante de motocicletas y ciclomotores deberán utilizar cascos protectores para circular por cualquier vía urbana o interurbana.

-    Fuera del poblado, entre el ocaso y la salida del sol o en condiciones meteorológicas o ambientales adversas, todo peatón, cuando transite o pasee por la calzada o el arcén, deberá ir provisto de un elemento luminoso y/o de un chaleco retroreflectante homologado.