Segovia en Marcha advierte a Mazarías de que no puede ponerse de perfil ante el conflicto laboral del transporte urbano

La coalición afirma que la propuesta salarial de la concesionaria privada a la plantilla es “irreal e incoherente” y avisa que va a generar un perjuicio a los usuarios y a la plantilla provocando una huelga en el servicio de urbanos que se podría evitar con un mínimo de responsabilidad empresarial. Además, recuerda que el Ayuntamiento es el titular del servicio y que el gobierno local tiene que intervenir para hacer cumplir el contrato.

Segovia en Marcha (Podemos–Alianza Verde) exige al Gobierno de José Mazarías que asuma su responsabilidad sobre el servicio municipal de autobuses urbanos y reclama a la concesionaria una propuesta salarial razonable y coherente para la plantilla. La formación advierte de que los recortes de expediciones y frecuencias introducidos en la última modificación del contrato no pueden servir para ampliar los márgenes empresariales y, al mismo tiempo, deteriorar las condiciones laborales de quienes prestan el servicio.

 

La modificación, aprobada por la Junta de Gobierno Local y aplicada desde el 21 de septiembre, incluye la supresión de expediciones y de cinco paradas, además de cambios en recorridos y horarios que afectan a diferentes barrios de la ciudad, como La Albuera o el Puente de Hierro.

 

“Suprimir expediciones supone ahorrar kilómetros y combustible en esos servicios. Reducir horas de conducción puede reducir también los costes laborales y la masa salarial. Queremos saber exactamente cuánto se ahorra la empresa”, señala Guillermo San Juan, portavoz de Segovia en Marcha.

 

Las cifras publicadas sobre la modificación apuntan a una reducción de 477,4 horas de conducción anuales, además de recortes en paradas y frecuencias que afectan a diferentes barrios, mientras que el responsable municipal cifró en unos 75.000 euros el incremento del contrato. Para la formación, esta combinación obliga al Gobierno a explicar el efecto de los cambios sobre las cuentas de la concesionaria. “Existe un incremento potencial del margen de beneficio empresarial que debe aclararse. No vamos a aceptar que los ahorros derivados de estos recortes se queden en la empresa sin repercutir en la mejora del transporte público ni en la actualización de los salarios de la plantilla”, sostiene San Juan.

 

Segovia en Marcha califica de “obscena” la oferta de actualización salarial de apenas un punto y medio presentada a la plantilla, que, según su valoración, equivale a menos de una cuarta parte de lo que sería razonable ante el encarecimiento de la vida. “Una propuesta de actualización salarial del 1,5 %, cuando la inflación supera el 5 %, parece buscar el conflicto en lugar del acuerdo. Estaríamos ante un conflicto inducido por una conducta empresarial temeraria que pretende que los trabajadores sigan perdiendo poder adquisitivo mientras la empresa incrementa sus márgenes reales a costa de los recortes en el servicio y del presupuesto municipal”, afirma el portavoz.

 

“Si los autobuses urbanos baten récords de usuarios, es gracias al trabajo de los conductores y conductoras, que sostienen el servicio cada día. Ese esfuerzo tiene que reconocerse con salarios dignos, no con una propuesta incendiaria que no es coherente con los buenos resultados del servicio”, añade.

 

La formación ha solicitado un incremento de las inspecciones y el balance económico completo de la modificación, con el detalle de los kilómetros añadidos y suprimidos, el consumo de combustible, las horas de trabajo, los costes de personal y la retribución de la concesionaria. Cuestiona, además, que el Gobierno aprobara estos cambios sin pasar por el Pleno y de espaldas a la oposición y a la ciudadanía.

 

“No vamos a permitir que las concesionarias privadas utilicen a los trabajadores para sacar más tajada del presupuesto municipal. La plantilla merece salarios decentes, acordes con la inflación y con el cumplimiento de los objetivos, y los vecinos necesitan unos autobuses urbanos que respondan a sus necesidades. El Ayuntamiento no puede ponerse de perfil: es el titular del servicio y su máximo responsable”, concluye San Juan.