El Ayuntamiento pretende traficar con la estación de autobuses

Han sido muchas las vicisitudes que ha atravesado esta infraestructura en el transcurso de los años, y la verdad es que, cuando se consiguieron los acuerdos políticos para su construcción en la ubicación actual y se firmó con la Junta el protocolo que garantizaba las financiación de las obras de ampliación, esta Plataforma en Defensa de la Estación de Autobuses pensó que su misión estaba cumplida.

Desde la firma del citado protocolo nuestras intervenciones se limitaban a intentar motivar a unos y a otros para que las obras se pusieran en marcha cuanto antes, no fuera a ser que se pasaran los ocho años previstos en el documento sin habernos puesto a ello. Cuál fue nuestra sorpresa cuando leímos las últimas declaraciones del Alcalde, en las que vuelve a unir el destino de la Estación al de la urbanización del Velódromo, anunciando que había entrado en negociaciones con los propietarios mayoritarios de los terrenos en los que se proyecta construir dicha urbanización para intentar conseguir 10.000 m² para la ampliación de la Estación. ¿Por qué hacer eso, si el Ayuntamiento ya cuenta con 9.347 m²  libres de cargas para esa ampliación sin necesidad de negociar con nadie?

Pues simple y llanamente porque el Ayuntamiento quiere sacar a la Estación de su emplazamiento actual, reubicarla al fondo de los terrenos de la urbanización, y sacar tajada jugando con los terrenos próximos a Ezequiel González, que reportarían sin duda beneficios económicos más jugosos que los que se obtendrían con esos otros terrenos a los que se va a relegar a la Estación.  Da igual si entre medias se lleva por delante un servicio público de la importancia del transporte interurbano.

Es decir, que da prioridad a especular con el desarrollo urbanístico de los terrenos y buscar un claro beneficio económico, en lugar de dar prioridad a la ubicación actual de la Estación, un servicio público que utilizan miles de segovianos a diario para desplazarse a sus lugares de estudio o de trabajo, para acudir al médico o para realizar gestiones de todo tipo.

En esas declaraciones, el Alcalde habla de “ampliar la estación de autobuses en un emplazamiento que considera natural para su crecimiento, como es la franja situada justo frente a la terminal actual, un terreno que se extiende entre el propio edificio y la ladera que asciende  hacia los altos de la Piedad”. Pero ¿qué es eso exactamente? Porque si hablamos de los terrenos que están justo frente a la terminal, estaríamos hablando de la franja de terreno municipal que se expropió para el futuro desarrollo de la estación, que es totalmente ajena a la urbanización del Velódromo, y que pertenece al Ayuntamiento sin necesidad de llegar a acuerdos con nadie. En cambio, si ese terreno está pegado a la ladera que asciende hacia la Piedad…, ahí estaríamos hablando de otra cosa: de renunciar a realizar la ampliación en los terrenos que -insistimos- pertenecen ya actualmente al Ayuntamiento libres de cargas, y mover la Estación a una ubicación mucho menos ventajosa que la actual.

En este marco, y visto el juego de trilero planteado en esas declaraciones del Sr. Alcalde, la pasada semana decidimos pedir una entrevista con el concejal de urbanismo para que nos especificase de qué terrenos hablaba el alcalde como punto de partida para entrar en “conversaciones” o tratos con la Junta de Compensación de la urbanización. No hubo manera de que nos diera una respuesta concreta, pero lo que sí nos dejó clarísimo fue que el proyecto en el que estaba trabajando el Ayuntamiento consiste en sacar la infraestructura de su ubicación actual y llevarla -como nos empezábamos a temer- al fondo de la urbanización, dejando los espacios próximos a Ezequiel González para el negociete de las viviendas en el que -participando de pleno derecho en su Junta de Compensación- el Ayuntamiento iba a tener arte y parte. Dicho de otro modo, el Ayuntamiento tiene intención de aportar los terrenos actuales de la Estación a la Junta de Compensación para hacer negocio con ellos, pasándose por el forro, y perdónesenos la expresión, el interés público de la ciudadanía.

Por lo que se ve, el equipo de gobierno de la corporación actual no quiere saber nada de los acuerdos de la sesión plenaria de 28 de mayo de 2021 en la que, en una moción presentada precisamente por el Partido Popular, se acordaba”Constituir una mesa de trabajo, con representación de todos los grupos municipales, para estudiar todas las posibilidades de mejora y ampliación de la estación de autobuses actual, atendiendo a criterios de sostenibilidad en la actualidad y de cara al futuro”. Acuerdos que en la práctica se traducían en contar con representación de todos los grupos políticos a la hora de estudiar opciones y tomar decisiones, y en realizar la ampliación de la estación de autobuses en su ubicación actual. Lo primero, como vemos, no se está cumpliendo porque esta decisión parece ser una propuesta personalísima del actual Alcalde con su equipo de gobierno; y lo segundo, evidentemente hay intención de no cumplirlo tampoco.

Incluso, poco después de esa moción, también desde el Partido Popular se insistía en “la existencia de un suelo de más de 10.000 m² que el Ayuntamiento puede emplear para añadirlos a la actual estación de Autobuses para su ampliación” en clara alusión a esas cesiones obligatorias por ley. También, adelantándose en buscar soluciones a posibles problemas urbanísticos, seguía aclarando que “La disponibilidad de los referidos terrenos está garantizada y, además, de un modo urgente a pesar del estado actual del desarrollo, ya que el art. 263.4 del Reglamento de Urbanismo de Castilla y León establece que la Junta de Compensación deberá colaborar con el Ayuntamiento mediante la puesta a su disposición anticipada de los terrenos destinados a dotaciones urbanísticas públicas”. Es decir, que el PP no solo defendía que existían metros suficientes para ampliar la Estación sin necesidad de contar con el Velódromo, sino que además argumentaba, con referencia normativa incluida, que el Ayuntamiento podría exigir de la Junta de Compensación la puesta a disposición anticipada del porcentaje de cesión obligatoria, para que el concejo pudiera contar con esos metros adicionales sin necesidad de esperar al desarrollo de la urbanización.

Si el PP defendía eso siendo oposición, ¿no debería mantenerlo, con más motivo todavía, ahora que ocupa la alcaldía de la ciudad? ¿Qué ha cambiado para dar este giro radical de 180º? El actual equipo de gobierno del Partido Popular parece dispuesto a dinamitar la premisa de la que partíamos, porque llegamos a la conclusión de que durante este tiempo de silencio en el que esta Plataforma estaba insistiendo en que se daban todas las condiciones para acometer la nueva infraestructura sin depender de nadie, desde el Ayuntamiento se estaba aprovechando para llegar a componendas con esos futuros propietarios que estarían haciendo sus cuentas para ver la rentabilidad de su posible inversión.

Ante esta grave situación hemos decidido solicitar una reunión al Sr. Alcalde y también -basándonos en la Ley de Transparencia- le hemos pedido que nos facilite la documentación que se está manejando en estos momentos. Porque al parecer el Ayuntamiento está dando pasos para llegar a acuerdos con los propietarios mayoritarios de la urbanización e incluso para encargar el propio proyecto a Somacyl, sin contar con el resto de las formaciones que representan a una mayoría de segovianos, sin pasar por un pleno y sin informar con transparencia a la población sobre las incomodidades que puede a sufrir en el futuro, que van a ser muchas.

Lo cierto y por desgracia ya evidente es que el Ayuntamiento está dispuesto a destrozar la situación privilegiada de la Estación de Autobuses, en la cabecera de la Avenida del Acueducto, trasladándola a un lugar clarísimamente peor para los intereses de los usuarios y escondida detrás de los bloques de una urbanización, con un obvio interés pecuniario, lo cual resulta sorprendente y desde luego inaceptable.

Plataforma en Defensa de la Estación de Autobuses

Segovia, 16 de diciembre de 2025